চালকবিহীন মাঠ রোবট না স্বয়ংক্রিয় ট্রাক্টর? দুই প্রযুক্তিই চালিয়ে দেখলেন ডাচ কৃষক

নেদারল্যান্ডসের কৃষক মারেইন ফেরমু (Marijn Vermuë) দুই ধরনের চালকবিহীন কৃষিযন্ত্র নিয়ে কাজ করে দেখেছেন, আর তাঁর সিদ্ধান্ত হলো, দুটিই বিনিয়োগের মতো পরিণত প্রযুক্তি, যদিও খামারভেদে সুবিধা আলাদা। ফিউচার ফার্মিং জানিয়েছে, ২০২৫ সালের পুরো মৌসুম তিনি চালিয়েছেন এগজিডের (AgXeed) এগবট ৫.১১৫টি২, চালকের কেবিন ছাড়া চেইনচালিত একটি রোবট ট্রাক্টর। আর ২০২৬ সালের অক্টোবরের মাঝামাঝি এক সপ্তাহ ব্যবহার করেছেন জিপিএক্স সলিউশনসের আইকুস (iQuus) যন্ত্র, যা লাগানো ছিল নিউ হল্যান্ডের একটি সাধারণ ট্রাক্টরে।

মূল পার্থক্যটা সোজা। এগবট পুরোপুরি রোবট, এতে চালকের আসনই নেই। আইকুস একটি সাধারণ ট্রাক্টরকে এমনভাবে বদলে দেয় যে সেটি নিজে নিজে মাঠে কাজ করতে পারে, আবার দরকার হলে, যেমন রাস্তায়, চালক তা চালাতেও পারেন। ভেরকেনদামের এই কৃষক মনে করিয়ে দিয়েছেন, তাঁর পরীক্ষা কোনো প্রতিযোগিতা নয়, প্রতিটি খামারের প্রয়োজন অনুযায়ী সুবিধা-অসুবিধা মেপে দেখা।

আইকুস চালু করা তাঁর কাছে খুবই সহজ মনে হয়েছে: ১৩ অক্টোবর আলু তোলার পর একটি খেতে প্রথমবার চাষ শুরু করাতে এক ঘণ্টার কম লেগেছে, পরের খেতে ১০ মিনিটের কম। পথের পরিকল্পনা এগজিডের মতোই কাজের, দুটোর তফাত আইওএস আর অ্যান্ড্রয়েডের মতো। এক মৌসুমে কয়েকজন যন্ত্রটি চালাতে পারেন বলে দ্রুত চালু হওয়া তাঁর কাছে জরুরি। আইকুসে শুধু যন্ত্রাংশের কাজের প্রস্থ দিলেই চলে, তাতে সময় বাঁচে; তবে খেতের কিনারার মোড় এখনো নিজে নিজে ঘুরতে পারে না, সেখানে চালককে চালাতে হয়।

সবচেয়ে বড় পার্থক্য নিরাপত্তায়। এগজিড খেতের সীমানা, অর্থাৎ জিওফেন্সকে চূড়ান্ত ধরে: যন্ত্র বা তার সঙ্গের লাঙল কখনো তা পার হবে না। জিপিএক্স সীমানাকে অতটা কঠোর রাখেনি; পথ বিপজ্জনক হতে পারে বলে সতর্ক করে, সিদ্ধান্ত নেন চালক। ফেরমু বলেন, এতে লাঙল নালার ওপরে গিয়ে ঘুরতে পারে, কিন্তু পথ ভুল পরিকল্পনা হলে ট্রাক্টর নালায় পড়তেও পারে। জিপিএক্সের ইয়োআনে দে রাউটার জানান, পুরোপুরি আটকানো সীমানা সম্ভব, কিন্তু গ্রাহকেরা তা চান না।

পরিবহনেও তফাত আছে: এগবটকে খেতে নিতে লো-লোডার গাড়ি লাগে, আর আইকুসওয়ালা ট্রাক্টর নিজেই খেতে চলে যায়, যদিও কৃষককে বাড়ি ফিরতে কারও সাহায্য লাগে। খরচের হিসাবে জিপিএক্স বলছে, প্রায় ৫০ হাজার ইউরোর একটি ব্যবস্থার অর্ধেক ট্রাক্টরে স্থায়ীভাবে বসানো থাকে, বাকি অর্ধেক আরেকটি প্রস্তুত ট্রাক্টরে সরানো যায়। প্রতিটি ট্রাক্টর প্রস্তুত করতে ২৫ হাজার ইউরো আর সরানো যায় এমন অংশের দাম ২৫ হাজার ইউরো, ফলে দুটি ট্রাক্টরে মোট ৭৫ হাজার ইউরো। এতে ছোট ট্রাক্টরে হালকা পরিচর্যা আর বড় ট্রাক্টরে গভীর চাষের মতো ভারী কাজ, দুটোই চালকছাড়া করা যায়।

ছবি: MB-one / উইকিমিডিয়া কমন্স (CC BY-SA 4.0)

সূত্র: Future Farming