উত্তর ও দূরবর্তী অস্ট্রেলিয়ার গরু খামারিরা Meat Standards Australia (মিট স্ট্যান্ডার্ডস অস্ট্রেলিয়া, এমএসএ) গ্রেডিং ব্যবস্থায় প্রবেশাধিকার পেলেন — নতুন পরিবহন-পথ নিশ্চিত করেছে, যোগ্য গরু সড়ক বা রেলে পাঁচ দিন পর্যন্ত যাত্রার পরও এমএসএ-সম্মত থাকে। প্রক্রিয়াকরণ কারখানার দূরত্ব বহুদিন উত্তরের গরুকে এমএসএ গ্রেডিং ও তার ব্র্যান্ডেড মাংসের প্রিমিয়াম থেকে বঞ্চিত রেখেছিল।

দীর্ঘ পরিবহনের এই এমএসএ পথের ভিত্তি Meat & Livestock Australia (মিট অ্যান্ড লাইভস্টক অস্ট্রেলিয়া, এমএলএ)-র অর্থায়নে গবেষণা, যাতে দেখা গেছে খামার থেকে জবাই পর্যন্ত ১২০ ঘণ্টা পর্যন্ত পরিবহনে ভোক্তার খাওয়ার মান নষ্ট হয় না — যদি গরু ঠিকমতো প্রস্তুত ও পুরো যাত্রায় ব্যবস্থাপনায় থাকে, বিশ্রামস্থলে ও লেয়ারেজে ভালো মানের খড় বা শুকনো খাবার ও পানি পায়।

এমএসএ কর্মসূচির ইতিহাসে এটি বৃহত্তম পরিবহন-গবেষণাগুলোর একটি: বাণিজ্যিক মাপের চারটি পুনরাবৃত্তিতে ৯২০ গরু, ৪,০০০-এর বেশি মাংসের নমুনা, ৬,০০০-এর বেশি ভোক্তা। পথের শর্ত মানলে পরিবহনের সময় বা মাধ্যম — সড়ক কি রেল — কোনোটিই খাওয়ার মানে বিরূপ প্রভাব ফেলেনি, আর এমএসএ মডেল ভোক্তার সন্তুষ্টি নির্ভুলভাবে পূর্বাভাস দিয়ে গেছে, বলেন এমএলএ-র কারকাস মূল্য কর্মসূচি ব্যবস্থাপক David Packer (ডেভিড প্যাকার)।

Teys Group (টেইস গ্রুপ)-এর পশুসম্পদ মহাব্যবস্থাপক Glenn Poole (গ্লেন পুল) বলেন, এই পথে খামারিরা এমএসএ মাংস-বাজার ও ব্র্যান্ডেড কর্মসূচির দিকে গরু বাজারজাত করতে পারবেন, জবাইযোগ্য এমএসএ গরুর সংখ্যাও বাড়বে; প্রক্রিয়াকারকের কাছে এর শর্ত খামারি, পরিবহনকারী ও কারখানায় যাচাই — প্রতিটি ধাপে গরু খাওয়ানো, পানি ও বিশ্রাম পেয়েছে কি না।

যোগ্য চালানকে যাত্রার সময়সীমা মানতে হবে, পুরো পথে খাবার ও পানি রাখতে হবে, আর সরবরাহ-শৃঙ্খল জুড়ে সম্মতির নথি রাখতে হবে — অর্থাৎ খামারি, পরিবহন পরিচালক ও প্রক্রিয়াকারকের ঘনিষ্ঠ সমন্বয়, যেখানে পশুকল্যাণ, খাওয়ার মান ও এমএসএ-র সততা একই কাগজে ভর করে।

সূত্র: Beef Central