ফেন্ডট (Fendt) বলছে, তাদের পিটিএক্স আউটরান (PTx OutRun) রেট্রোফিট কিট দিয়ে এখন চালনার স্বয়ংক্রিয়তার এসএই (SAE) মাপকাঠিতে লেভেল ৪-এ পৌঁছানো যায়। লেভেল ৪ মানে, নির্ধারিত পরিচালনার শর্তের ভেতরে স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা পুরো চালনার কাজটি নিজেই সম্পন্ন করে, মানুষের হস্তক্ষেপের প্রত্যাশা ছাড়াই; ফেন্ডটের দাবি, আউটরানের টিলেজ ও গ্রেইন কার্ট অ্যাপ্লিকেশন দেখাচ্ছে বাস্তবে তা কীভাবে কাজ করে।
গ্রেইন কার্ট অ্যাপ্লিকেশনে কম্বাইন চালক কেবিনে বসে ট্যাবলেট থেকে সেন্সরযুক্ত চালকবিহীন ট্রাক্টরের বহরকে মাঠের কিনারা থেকে হারভেস্টারের কাছে ডেকে আনতে পারেন, তারপর নতুন কাজ দিতে বা নির্দিষ্ট হস্তান্তর বিন্দুতে পাঠাতে পারেন; ব্যবস্থাটি সামনে ও পেছন থেকে এগোনো এবং স্বয়ংক্রিয় সারিবদ্ধতা সমর্থন করে। ২০২৬ সালের জুলাই থেকে আউটরান টিলেজে স্বয়ংক্রিয় মাটি চাষ যুক্ত হয়েছে, আর কিটটি ভবিষ্যতে কিছু অঞ্চলে ফেন্ডট ৯০০ ভ্যারিও ও ১০০০ ভ্যারিও সিরিজের জন্য পাওয়া যাবে।
ফেন্ডট নিজেদের ব্যবস্থাগুলোকে এসএইর ০ (চালকই সব করেন) থেকে ৫ (যেকোনো জায়গায় পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়তা) স্তরে সাজিয়েছে। ফেন্ডটওয়ান প্ল্যাটফর্ম, ফেন্ডট গাইড গাইডেন্স ও আইএসওবাস যন্ত্র নিয়ন্ত্রণ লেভেল ১; ফেন্ডট গাইডের সঙ্গে টিআই হেডল্যান্ড স্বয়ংক্রিয় হেডল্যান্ড ব্যবস্থাপনা লেভেল ২, যেখানে চালককে সতর্ক থাকতে হয়; লেভেল ৩-এ যন্ত্র নিজের পরিচালনা-পরিসরের ভেতরে স্টিয়ারিং, গতি ও ব্রেক সামলায় এবং পথে মানুষের মতো বাধা শনাক্ত করে সাড়া দিতে হয়, চালকের তদারকিতে স্পট স্প্রেয়িং এর উদাহরণ।
জন ডিয়ার (John Deere) নিজস্ব প্রযুক্তি-স্তূপ দিয়ে লেভেল ৪-এর দিকে এগোচ্ছে: স্টারফায়ার পজিশনিং, সুনির্দিষ্ট পরিচালনা-পরিসর, অপারেশনস সেন্টার ও এআই-চালিত ক্যামেরা। ডিয়ারের ট্রাক্টর অন্য কোম্পানির স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থারও ভিত্তি, যেমন দক্ষিণ ফ্লোরিডায় ইউএস সুগারের ২ লাখ ৫৫ হাজার একরের খামারে অটোনমাস সলিউশনস ইনকরপোরেটেডের (ASI) চালকবিহীন বহর, যা এএসআইর মোবিয়াস বহর-ব্যবস্থাপনা পদ্ধতিতে কেন্দ্রীয় স্টেশন থেকে একজন অপারেটর চালান।
কুবোটা (Kubota) গত মাসে ঘোষণা করেছে, তাদের অ্যাগ্রি রোবো ট্রাক্টর এমআর সিরিজ ২০২৭ সালের এপ্রিলে জাপানে (Japan) বাজারে আসবে, দূর থেকে নজরদারিতে চালকবিহীন কাজে সক্ষম জাপানে তৈরি প্রথম ট্রাক্টর। অপারেটর মাঠ ছেড়ে গিয়ে ট্যাবলেটে ট্রাক্টর দেখতে পারবেন, থেমে গেলে সতর্কবার্তা পাবেন, চারপাশ যাচাই করে দূর থেকে আবার চালু করতে পারবেন; এআই ক্যামেরা মানুষ আর মিলিমিটার-তরঙ্গ রাডার বাধা শনাক্ত করে যন্ত্রকে সঙ্গে সঙ্গে থামায়। দক্ষ যন্ত্রচালকের অভাবে জাপানের কৃষি মন্ত্রণালয় স্মার্ট কৃষিতে উৎসাহ দিচ্ছে; জাপানের বাইরে সিরিজটি বিক্রির পরিকল্পনা কুবোটার নেই।
লেভেল ৫, ডাবলিনের কেন্দ্র থেকে কাউন্টি ওফালির কোনো খামারে আবহাওয়া, খারাপ রাস্তা ও পথ-পরিবর্তন পেরিয়ে ট্রাক্টরকে একা পাঠানোর সমতুল্য, এখনো কোনো গাড়ি নির্মাতা বা নির্ভুল-কৃষি কোম্পানি অর্জন করতে পারেনি।
সূত্র: অ্যাগ্রিল্যান্ড
মন্তব্য
(০)