ভারতে ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরে খুচরা পর্যায়ে ৭৬,৯০৬টি ট্রাক্টর নিবন্ধিত হয়েছে, যা ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের ৬৭,৬১২টির চেয়ে ১৩.৭৫ শতাংশ বেশি। রুরাল ভয়েস জানিয়েছে, অটোমোবাইল ডিলারদের সংগঠন ফেডারেশন অব অটোমোবাইল ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশনসের (ফাডা) তথ্যে আগস্টের ৮৭,৯৭৭টির তুলনায় বিক্রি ১২.৫৮ শতাংশ কমেছে। দেশটির সামগ্রিক যানবাহন বাজার যখন ইতিহাসের সেরা সেপ্টেম্বর পার করেছে, তখন ট্রাক্টরই ছিল একমাত্র দুর্বল জায়গা।
মাসিক পতনের দুটি কারণ বলা হয়েছে: বড় উৎসবগুলো এবার পিছিয়ে অক্টোবরে পড়ায় কৃষকেরা দামি যন্ত্র কেনা পিছিয়েছেন, আর কিছু কৃষিপ্রধান অঞ্চলে অসম বর্ষা গ্রামের ক্রেতাদের মনোবল কমিয়েছে।
দীর্ঘমেয়াদি চিত্র অবশ্য ভালো। চলতি অর্থবছরের প্রথম ছয় মাসে, এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বর ২০২৬, মোট ৫,৫৬,৮৬২টি ট্রাক্টর বিক্রি হয়েছে, যা আগের বছরের একই সময়ের ৪,৬৪,৭৭৮টির চেয়ে ১৯.৮১ শতাংশ বেশি। ৪১.৮৭ শতাংশ সম্মিলিত হিস্যা নিয়ে বাজারে শীর্ষে আছে মাহিন্দ্রা গ্রুপ।
বাজারটি মূলত গ্রামীণ। সেপ্টেম্বরে মোট নিবন্ধনের ৮১.৪ শতাংশ হয়েছে গ্রামীণ আঞ্চলিক পরিবহন দপ্তরে, শহরে ১৮.৬ শতাংশ। বছরের হিসাবে গ্রামে নিবন্ধন বেড়েছে ১৫.৫৬ শতাংশ, শহরে ৬.৪৪ শতাংশ; মাসের হিসাবে কমেছে যথাক্রমে ১৩.২৭ ও ৯.৪৪ শতাংশ।
ডিজেলের দাপট প্রায় একচেটিয়া। সেপ্টেম্বরে বিক্রি হওয়া ট্রাক্টরের ৯৯.৯৫ শতাংশই ডিজেলচালিত, আগস্টে যা ছিল ৯৯.৯৯ শতাংশ আর গত বছরের সেপ্টেম্বরে ৯৯.৯৩ শতাংশ; বৈদ্যুতিক ট্রাক্টরের হিস্যা মাত্র ০.০৫ শতাংশ।
নবরাত্রি, দশেরা ও দীপাবলির মৌসুমে বর্ষা-পরবর্তী নগদ আয় আর উৎসবের ঋণসুবিধায় অক্টোবর-নভেম্বরে গ্রামের ক্রেতারা আবার জোরালোভাবে ফিরবেন বলে আশা করছে খাতটি।
সূত্র: Rural Voice
মন্তব্য
(০)