২০২৬-এর শরৎ ও ২০২৭-এর বসন্তের প্রয়োগ-মৌসুমের আগে মার্কিন কৃষি-খুচরা বিক্রেতাদের ভাবতে হচ্ছে, নিজের কেন্দ্রে সার মজুতে কতটা ঝুঁকি নেবেন। 'এই বসন্তে বাজার যেমন এগোচ্ছিল তাতে কিছু বিক্রেতা চড়া দামে নাইট্রোজেন কিনে ডানা ছাঁটা খেয়েছেন, বাজার পুরো জমেনি,' বলেন ওহাইওর ফ্রিমন্টের Sunrise Cooperative (সানরাইজ কোঅপারেটিভ)-এর প্রধান নির্বাহী George Secor (জর্জ সিকর); মৌলিক সালফারের এই দামে আর ফসফরাস খুচরায় টনে ১ হাজার ডলারের ওপরে, 'বহু বিক্রেতা এই ঝুঁকি হজমই করবেন না'।

GROWMARK (গ্রোমার্ক)-এর ফসল-পুষ্টি বিক্রয় ব্যবস্থাপক Mark Dietsch (মার্ক ডিটশ) তিন ধাপের পথ দেখান: বিঘ্নের আগে মজুত যতটা সম্ভব ভরা, পরিমাণ নিশ্চিত করতে চাষিদের সঙ্গে আগেভাগে সরবরাহ-পরিকল্পনার পূর্বাভাস, আর দাম ও সীমাবদ্ধতা নিয়ে তাঁদের সঙ্গে খোলাখুলি কথা। 'ফল ২০২৬-ই নির্ণায়ক সময়,' বলেন সাউথ ডাকোটার AgriPartners (অ্যাগ্রিপার্টনার্স)-এর প্রধান নির্বাহী Rory Olerud (ররি ওলেরুড); যাঁরা অপেক্ষা করবেন তাঁরা 'সম্ভবত এমন এক স্পট বাজারে দুর্লভ পণ্যের জন্য লড়বেন, যা দেরিতে আসাদের কঠিন শাস্তি দেয়'।

রেল একটি দুশ্চিন্তা। ইউনিয়ন প্যাসিফিক ও নরফোক সাদার্ন ২০২৫-এর জুলাইয়ে একীভূত হয়ে ৫০ হাজার রুট-মাইলের আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথ গড়তে সম্মত হয়; দ্য ফার্টিলাইজার ইনস্টিটিউটের হিসাবে মার্কিন সারের ৬০%-এর বেশি সারা বছর রেলে চলে, বড় অংশ কানাডার পটাশ, যার রেলপথ দিনে প্রায় ৬৯ হাজার টন সার বহন করে। 'আমাদের পণ্যের জন্য কম লোকের হাতে কেন্দ্রীভূত বাজার-ক্ষমতা ভালো ব্যবসার পক্ষে যায় না,' বলেন অ্যাগ্রিকালচারাল রিটেইলার্স অ্যাসোসিয়েশনের Daren Coppock (ডারেন কপক)। রেলপথ দুটি সারফেস ট্রান্সপোর্টেশন বোর্ডে বাড়ানো গেটওয়ে মূল্য, তিন-থেকে-দুই শিপারদের ক্লাস ওয়ান বিকল্প সংরক্ষণ, সেবা খারাপ হলে সাময়িক বিকল্প প্রবেশাধিকার আর ভাড়া-স্বস্তির প্রক্রিয়ার প্রস্তাব দিয়েছে।

বিদেশে বসন্তে ইরান-সংঘাত হরমুজ প্রণালী কার্যত বন্ধ করেছে, যা দিয়ে ডিটশের হিসাবে বছরে বিশ্বের ইউরিয়া রপ্তানির প্রায় অর্ধেক আর অ্যামোনিয়া রপ্তানির প্রায় ৩০% যায়: 'সেখানে জাহাজ চলাচল ব্যাহত হলে বিশ্বজুড়ে সারের প্রাপ্যতায় প্রভাব পড়ে'। দেশে যে নদীপথে সারের বড় অংশ চলে, তা সাম্প্রতিক বছরগুলোর কম পানি থেকে এই বসন্তে বেশি পানিতে দুলেছে, পরিবহন-সময়ে বড় প্রভাব ফেলে।

'২০২৬-এর বসন্তের পরিবহন-বিঘ্ন একবারের ঘটনা ছিল না,' ওলেরুড বলেন। 'তা বৈশ্বিক সার সরবরাহ শৃঙ্খলে গভীর কাঠামোগত দুর্বলতা উন্মোচন করেছে, যার সমাধান হয়নি' — তাই বিক্রেতাদের জন্য আগাম সংগ্রহ, মজুতে বিনিয়োগ, বৈচিত্র্যময় লজিস্টিকস আর চাষির সঙ্গে যোগাযোগই ঠিক করবে ২০২৭-এর বসন্তে কে গ্রাহককে সেবা দিতে পারবে।

সূত্র: ক্রপলাইফ